سه‌شنبه ۱۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
حواشی شهرداری در دوران زاکانی؛
حمله سیاسی به دوره قبل جای ارائه گزارش؛ این خلاصه چیزی است که شهردار سابق تهران درباره حواشی اخیر دوره ششم مدیریت شهری می‌گوید. در ماه‌های اخیر تصویر پیروز حناچی دو بار بر روی جلد روزنامه همشهری، ارگان رسمی شهرداری تهران، رفته است که هر دو بنا بر آنچه منتقدان می‌گویند، با هدف حمله به رویکرد دوره پنجم مدیریت شهری بوده است.
کد خبر: ۳۹۲۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۰
پیرهادی عضو شورای شهر تهران:
مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون محیط زیست شورای شهر تهران گفت که به نظرش در حوزه آلودگی هوای این شهر امیدی به بهبود نیست.این در حالی است که با وجود بیان چندین و چندباره بی خاصیتی بسیاری از طرح های اجرا شده و در حال اجرا برای مقابله با الودگی هوا، طرح های بیجایی مثل طرح ترافیک، بشکلی یزیدوار و در عمل بصورتی غیر متعهدانه در حال خالی کردن جیب شهروندان تهرانی هستند. طرح های مثل مسیر دوچرخه سواری از هوا نازل می شوند و بعضی ها درباره پیمانکار و پورسانت حرف می زنند. اگر شهرداری نظارت موثره مردمی و شورای واقعی داشت، وضع مردم این نبود.
کد خبر: ۳۹۰۸۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۸
حناچی، شهردار پیشین تهران:
پیروز حناچی، شهردار پیشین تهران گفت: هم اکنون در کشور‌های پیشرفته و شهر‌های بزرگ دنیا، متولی شهرها، شهرداری‌ها شده اند. به این معنا که اداره امور شهر، اعم از آموزش و بهداشت و تأسیسات زیربنایی و حتی امنیت، توسط شهرداری انجام می‌شود و به همین دلیل مالیات‌های محلی که در شهرها از مردم شهر اخذ می‌شود در اختیار شهرداری قرار می‌گیرد. در ایران، اما حتی امکانش هم نیست که ما به دولت بگوییم اداره شهر به مفهوم واقعی و دقیقش را به شهرداری بسپارد. در ایران حتی نمی‌پذیرند که مالیات محلی کامل در اختیار شهرداری قرار گیرد.
کد خبر: ۳۸۷۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۲
وقتی پیرمرد از اتوبوس جاماند؟
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران مدعی شده است که آلودگی هوای تهران قابل پیشگیری بود؟! بدون کمترین ملاحظه، از شخص ایشان پرسیده و مطالبه می نماییم که که وقتی در مسند قدرت بودگی و تاخت می زدی چند بار درباره طرح ترافیک و ضرورت اصلاح آن و خارج کردن این دکه از تامین منابع ناپایدار برای شهرداری ، هشدار دادیم؟چقدر گفتیم که با این طرح و اهداف پشت پرده ان ، نه تنها آلودگی کم نمی شود بلکه فاجعه هم ایجاد خواهد شد.اما شما فقط توسعه و بهسازی ناوگان را با پول نداشته در کانون توجه قرار دادید. آن روز اسمت چه بود آقای سید جعفر هاشمی تشکری! ایراد این مملکت آنجاست که مدیریت بجای شایسته سالاری عموما با باندبازی و محفل گرایی و رفاقت تغییر نموده و تعیین می شود و بالطبع این سبک انتخاب مدیریتی، هیچ نظارت موثری هم بر آنها نمی توان داشت. خوشحالیم که خوب می دانی از چه موضوعی و چه افرادی صحبت می کنیم. تا زمانی که با این فرمان کشور را اداره کنیم ، مشکلات پابرجا و تشدید شده تر خواهند بود. محض اطلاع حضرتعالی بیان می کنیم که با وجود ضعف بنیادین حوزه حمل و نقل عمومی، بازنگری در طرح ترافیک برای کاهش آلودی بواسطه استفاده از خودروهای شخصی، یک الزام است. این لکه ننک حدودا 50 ساله پول ساز برای شهرداری را کنار گذاشته و بازنگری اساسی در آن کنید. نیازی به دلسوزی امثال شما هم برای شهر تهران نداریم. عملکرد اثبات شده داری برادر.
کد خبر: ۳۸۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
مترو باز هم فراموش شد؛
اگر در کشور، کسی منکر فساد شد، در بی فکری یا فاسد بودن خودش فورا شک کنید. کشور آلودگی بالا به فساد ریز و درشت دارد و وظیفه هر شهروند متعهد، انقلابی، آگاهی است که به سهم خود با این مسئله برخورد قانونی نموده و بستر را برای سالم سازی و افزایش هزینه فساد برای مفسدین، فراهم نماید. تونل ۲۰ هزار میلیارد تومانی، هرچه باشد یعنی یک سوم بودجه شهرداری تهران؟! آیا ورای هزینه این طرح، اولویت اثرگذاری هایش مشخص شده است و می‌ارزد؟ در شهرداری تهران در طول سنوات جستجو کنید، صد‌ها برنامه و پروژه کم اولویت و پر هزینه می‌بینید که بنوعی در لیست پروژه‌های اولویت دار جا داده شده است. مثلا مسیر دوچرخه سواری و دوچرخه‌های نارنجی عمومی. پیشنهاد دهنده و ناظر این پروژه چه کسی بوده است؟ چرا الان کاربردی ندارد؟ بهتر است خودمان را گول نزنیم و در روند فساد ستیزی با کسی تعارف نداشته باشیم. البته اگر اعتقادات ملی و دینی داریم.
کد خبر: ۳۸۴۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۵
انکار وجود فساد در شهرداری؛
از طرح ترافیک شروع می‌کنیم. چند نفر از مدیران شهرداری و خانواده هایشان طرح ترافیک دارند، میزان درآمد چقدر است و کجا هزینه می‌شود؟ از زیبا سازی شروع می‌کنیم. چقدر در خصوص کمپین‌های بیلبورد محور و هزینه‌های آن نیازمند اطلاع هستید؟ از مجوز‌ها و تراکم‌ها شروع می‌کنیم. از پسماند و نوع قرارداد‌های آن شروع می‌کنیم. از پروژه‌های عمرانی شهرداری و شیوه واگذاری‌ها و متمم‌های قراردادها شروع می‌کنیم. از روابط عمومی شهرداری و شیوه هزینه کرد بودجه و نوع رسانه‌های طرف تماس و حوزه‌های هزینه کرد شروع می‌کنیم. از آزاد سازی بلند مرتبه سازی در مناطق خاص و مافیای رانت اطلاعاتی شروع می‌کنیم. از مسیر دوچرخه و حامیان پشت پرده آن شروع می‌کنیم. از تغییر کاربری‌ها شروع می‌کنیم. از خرید‌های سوله‌های بحران شروع می‌کنیم. از معاونت اجتماعی و کمک‌های بلاعوض به خیریه‌ها و سمن‌ها شروع می‌کنیم. از اختیارات شهرداری مناطق شروع می‌کنیم. از تغییر کاربری‌ها شروع می‌کنیم. آقای آقا میری، سید هستی و احترام مضاعف داری، لطفا به سوگندی که برای فعالیت پاکدستانه خورده‌ای بیشتر توجه کن. ذات و ماهیت شهرداری بدلیل فعالیت عمومی و حضور مدیران غالبا غیر تخصصی و دارای ادعا و همچنین ضعف وافر حوزه نظارتی و بازرسی (آنهم بشکل تاریخی) پتانسل بالای فساد دارد. چه چیز را می‌خواهید مخفی نموده یا اثبات کنید؟ اگر تخصصی‌تر می‌خواهید ورود کنیم، مصوبه بودجه سالیانه و نوع طرح‌های موجود در آن را لایه شکافی باید نمود. از آن دقیق‌تر می‌خواهید، تطبیق برنامه - بودجه با عملکرد سالیانه و مجریان اجرایی (پیمانکاران و نوع قراردادها و افزایش‌های صورت گرفته در قراردادها) را باید لایه شکافی کرد. موضوعات تخصصی را وارد حوزه عمومی ننموده و بستر را برای بعضی تقابل‌ها مهیا نکنید، لطفا.
کد خبر: ۳۸۱۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۳۰
معاون شهردار اصفهان:
امروزه یکی از مشکلات و معضلات زندگی شهری، ازدحام ترافیک و سختی عبور و مرور در سطح شهرها به ویژه کلانشهر‌ها است؛ در این میان اهمیت بررسی راهکار‌های نوین برای نیل به حمل و نقل پایدار و کاهش مشکلات تراکم ترافیکی دوچندان است.
کد خبر: ۳۶۴۸۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۹
بازدید شهردار از بوستان‌های جنگلی؛
قصد تخریب آقای زاکانی وجود ندارد، بلکه قصد نابود سازی فرآیندهای ناکارآمد تصمیم سازی های جهت دار و تصمیم گیری های بعضا آلوده به فساد وجود دارد. آقای زاکانی در کنار دیدن باید بپرسد که فلور گیاهی کاشته شده در کمربند سبز چه مواردی بوده و چقدر با زیست بوم تهران سازگار است؟ باید بپرسد که سرعت اجرای پروژه به چه میزان است و آیا این پروژه حداکثر ظرف چهار سال به اتمام می رسد؟باید بپرسد که عملکرد سالیانه کمربند سبز چقدر است؟ باید بپرسد که به چه شیوه‌هایی می توان بهره وری کار را بالاتر برد. در تهران طرح چندبار ساخت مسیر دوچرخه هم داشیم و داریم آقای زاکانی ، قراردادن دوچرخه در اختیار مردم و چند شرکت جمع آوری هم داریم و ..... . آیا اولویت در هزینه کرد شهری رعایت شده است؟ مراقب پوست خربزه‌ها باشید.
کد خبر: ۳۶۱۷۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۴
حیف و میل بیت‌المال؛
شهردار تهران ضرورت دارد با قید فوریت در خصوص ریز هزینه‌های ۱۶ و نیم میلیارد تومانی تهران ۱۴۰۰ توضیح دهد. آیا پول برای ریخت و پاش هست و برای مترو و اتوبوس نه؟ هرچند پول برای خط کشی مسیر دوچرخه و تهیه دوچرخه و شرکت‌های رنگ و وارنگ پشتیبان این موضوع هست و اتوبوس و مترو، اولویت خود را از دست داده اند. منتظر دریافت توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۵۱۲۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۸
انتخابات شوراها؛
با پایان انتخابات شوراهای شهر و روستا و تعیین سرنوشت نامزدهای انتخابات، به زودی فهرست نهایی منتخبین شورای شهر ششم که با وعده‌ها و شعارهای آرمانی به عرصه انتخابات آمده بودند اعلام می‌شود و این یعنی آغاز راهی سخت برای سروسامان دادن به وضعیت شهری.
کد خبر: ۳۴۷۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۳۰
شهر سالم؛
وضعیت توسعه مسیر‌های دوچرخه و سهم این وسیله حمل‌ونقلی از سفر‌های درون‌شهری پایتخت و همچنین سهم استفاده توانیابان از آن بررسی شده است.
کد خبر: ۳۴۶۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۳
هاشمی خبر داد:
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: سازمان حمل و نقل براساس تفاهم نامه‌ای که با دو بانک منعقد کرده، تسهیلاتی را برای خرید دوچرخه برای کارمندان شهرداری در نظر گرفته است. چشم انداز ما این است که تا پایان امسال ۵۰ هزار دوچرخه‌سوار را به شهر تهران اضافه کنیم.
کد خبر: ۳۴۵۲۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۱۲
شهردار منطقه ۱۷:
انجام تغییراتی در طرح و نقشه‌های مربوط به سوله‌های عرصه راه آهن تهران تبریز که در حال حاضر در اختیار راه آهن قرار دارد، باعث کاهش تعداد سوله‌هایی در این مسیر می‌شود که برخی از آنها به محل تجمع معتادان تبدیل شده اند.
کد خبر: ۳۴۴۶۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۰۸
حسینی میلانی در بازدید از بوستان‌های تهران:
رییس کمیته محیط‌زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران صبح امروز با همراهی علی‌محمد مختاری و معاونان سازمان بوستان‌ها و فضا‌های سبز شهری از بوستان‌های ساعی، پیروزی، بسیج و بعثت بازدید و مسائل و مشکلات این بوستان‌ها را مورد بررسی قرار داد.
کد خبر: ۳۴۲۹۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۲۷
حمل و نقل عمومی؛
در شرایطی که کشور درگیر مجاز بودگی یا عدم مجاز بودگی دوچرخه سواری بانوان است، در شرایطی که مردم درگیری بالای اقتصادی و عدم اوقات فراغت را تجربه می‌کنند، در شرایطی که شهر صد‌ها اولویت کاری و برنامه‌ای دارد، تاسیس ۵۰۰ کیلومتر خط دوچرخه سواری به بهانه تقویت حمل و نقل عمومی و توسعه ورزش و سلامتی؟ جیب چه کسانی را پر کرده و دکان چه کسانی را سرپا نگاه می‌دارد؟ عاقل باشیم لطفا.
کد خبر: ۳۴۲۰۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۲۲
معضلات شهری؛
محسن هاشمی اخیرا در ژستی مدیریتی بشکلی غلو آمیز مدعی شده است که شهرفروشی و قانون‌فروشی را متوقف کردیم. هرچند بخشی از سخنان ایشان واقعیت دارد، اما باید گفت که با وجود کاهش شهر فروشی، نتوانستید انضباط مالی را بر حوزه شهرداری حاکم کنید. واقعا بهره وری در شهرداری تهران چقدر است؟ گوش شنوا برای اصلاح و تقویت برنامه‌ها کجای شهرداری قرار داد؟ اینقدر در خصوص طرح ناکارآمد و مسئله دار ترافیک نوشتم، چه کسی شنید؟ اینقدر در خصوص طرح‌های آبکی نظیر مسیر دوچرخه و نظایر آن گفتیم، چه کسی ترتیب اثر داد؟ آیا تمایل دارید در خصوص برخی از پورسانت‌ها حرف بزنیم؟
کد خبر: ۳۴۰۰۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۰۹
شهردار تهران:
پیروز حناچی شهردار تهران با اشاره به اقدامات نهاد متبوعش در مقابله با کرونا گفت: این ویروس ماهانه به صورت مستقیم حدود ۱۰۰ میلیارد تومان برای ما هزینه تراشی می‌کند.
کد خبر: ۳۲۹۶۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۶
مدیرعامل شرکت عمران، آب و خدمات کیش:
مدیرعامل شرکت عمران، آب و خدمات کیش از اجرای طرح مدیریت وساماندهی سواحل جزیره کیش با هدف حفظ زمین‌های ارزشمند این منطقه آزاد کشور به عنوان انفال خبر داد و گفت: با اجرای این طرح ۳۸۸ هزار مترمربع از سواحل ارزشمند این منطقه آزاد کشور از دسترس بخش خصوصی خارج و دراختیار عموم مردم قرار گرفته است.
کد خبر: ۳۲۸۹۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۲
قدردانی جامعه پزشکی از شهردار اصفهان
متاسفانه سلیقه گرایی بعضا شائبه دار در اجرای طرح‌های شهری را نمی‌توان انکار کرد. از شهردار اصفهان باید پرسید که اولویت بالاتری از راه اندازی مسیر دوچرخه سواری برای شهر اصفهان وجود نداشت؟ هزینه این طرح چقدر شده است؟ پیمانکاران طرح چه کسانی بوده اند؟ آقای استاندار هم ضرورت دارد با دقت بیشتری به این پیام تشکر، توجه داشته باشند.
کد خبر: ۳۲۱۳۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۹
در صورت ادامه شیوع کرونا
جهان تکنولوژی در حالی پا به سال ۲۰۲۱ می‌گذارد که پیش‌بینی می‌شود اثرات کووید-۱۹ بر کل اقتصاد و صنعت تکنولوژی همچنان ادامه یابد. براساس پیش‌بینی‌های مجله Inc ادامه گسترش دورکاری و استفاده از ویدئوکنفرانس، توسعه بهداشت و درمان از راه دور، آموزش آنلاین و یادگیری مجازی از مهم‌ترین تحولات تکنولوژیک در سال جدید خواهد بود.
کد خبر: ۳۱۸۶۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۳